Aeronaves   

    Atualmente o aeroporto recebe diversos modelos de aeronaves. São modelos facilmente vistos desde os Aeroboero 115 do Aeroclube de Londrina até os tradicionais Boeings.
    Segue abaixo informações de alguns modelos que operam ou operaram no aeródromo:

- Embraer EMB120 Brasília

    Operado pelas empresas InterBrasil e Trip. Quando as condições climáticas nos aeroportos da região, como Maringá, são desfavoráveis, tembém é possível ver Brasílias da Rio Sul alternando Londrina. A Passaredo também operou em Londrina com esse modelo de aeronave. Veja algumas fotos:

02/04/99 - LDB Q9 021  PP-ISG	22/01/99 - LDB Q9 022  PP-ISE	09/01/99 - LDB Q9 021  PP-ISF	27/12/00 - LDB TIB5506  PP-PTB
08/01/01 - LDB TIB5506  PP-PTB	11/02/98 - LDB SL 307  PT-SLC	19/01/00 - LDB Y8 108  PP-PSB	19/01/00 - LDB Y8 108  PP-PSB

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- Fokker 50

    O Fokker 50 operou em Londrina sob cores da Rio Sul e da Tam. Eles ligavam Londrina a São Paulo, Curitiba, Maringá e Foz do Iguaçu. Eles deixaram Londrina em meados de 1999, quando a Rio Sul os substituiu pelos novos Embraer ERJ145. A Tam desativou todos os turbo-hélices de sua frota em 99, retirando todos os Fokker 50 de operação, substituíndo-os pelos Fokker 100. Veja algumas fotos:

13/07/98 - LDB SL 301  PT-SRA	14/07/98 - LDB SL 303  PT-SLZ	16/02/98 - LDB SL 317  PT-SLR	26/01/99 - LDB KK 543  PT-MLE
05/02/98 - LDB KK 543  PT-MLF	05/02/98 - LDB KK 543  PT-MLF	11/07/01 - BRA JH 5781  PT-SRA	11/02/98 - LDB SL 317  PT-MNA

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- Cessna 208 Caravan

    Essas aeronaves de 12 assentos operaram em Londrina cumprindo os vôos que a Tam detinha pela Helisul para o interior da região Sul. Essas aeronaves ligavam Londrina a Curitiba e cidades do interior, como Pato Branco, Ponta Grossa e Cascavel. Passaram pela cidade até 1999, quando foram retirados de operação pela Tam. Veja a foto:

19/01/99 - LDB PE133  PT-MES

- Embraer ERJ145

    Essas aeronaves começaram a pousar em Londrina em 1999, em substituição aos Fokker 50 na Rio Sul. Hoje, é o modelo de avião mais comum no aeroporto, cumprindo quase todos os vôos da Rio Sul na cidade. Eles ligam a cidade a destinos como São Paulo, Curitiba, Maringá e Presidente Prudente. Apenas a Rio Sul  e, em breve, a Nordeste operam este modelo no Brasil. Veja algumas fotos:

07/09/00 - LDB SL5246  PT-SPH	19/01/00 - LDB SL300  PT-SPL	26/01/99 - LDB SL317  PT-SPK	22/01/99 - LDB PT-SPI

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- Fokker 100

    O Fokker 100 é o equipamento de maior quantidade na frota da Tam, com 50 unidades. Ela também é a única operadora do modelo no Brasil.Com capacidade para 108 passageiros, ele tem freqüentado o aeroporto desde a década de 90, quando a Tam iniciou a rota de Congonhas para Campo Grande, com escala em Londrina. Atualmente ele é o modelo mais comum da Tam em Londrina, ligando a cidade a destinos como São Paulo, Curitiba, Campo Grande, Brasília e Cuiabá. Ele também cumpre os fretamentos da empresa nos finais de semana que partem para o Nordeste brasileiro. Veja algumas fotos:

26/05/01 - LDB JJ8004  PT-MQD	27/12/00 - LDB JJ3971  PP-MQJ	12/07/00 - LDB KK3544  PT-MRJ	21/04/99 - LDB KK560  PT-MQE

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- Boeing 737-500

    O Boeing 737-500, com capacidade para 111 passageiros, compõe a frota da Rio Sul desde 92. A aeronave voa para Londrina desde o início do vôo de Congonhas para Porto Alegre, com escala em Londrina. A freqüência que ligava Londrina a Foz também chegou a ser operada pelo 737, substituindo os Fokker 50 da linha. Contudo, depois de algum tempo, com o aumento do número do equipamento ERJ145, este assumiu o vôo, sendo a linha extinta em maio de 2001. Atualmente ele opera em Londrina apenas nos vôos 5094 e 5095, ligando a cidade a Porto Alegre e Congonhas; e eventualmente nos 5268/9, 5262/3 e 5264/5 em substituição aos ERJ145. Veja algumas fotos:

01/03/01 - LDB SL5095  PT-SSN	08/01/01 - LDB SL5095  PT-SSF	23/07/99 - LDB SL595  PT-SLT	13/07/98 - LDB SL304  PT-SLP

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- Boeing 737-200

    O Boeing 737-200 sempre operou em Londrina, seja as cores da Vasp ou da Varig. Com 118 assentos, é um modelo antigo da Boeing. Ele compõe a base da frota da Vasp, que sempre o operou em Londrina em vôos ligando a cidade a Guarulhos e Curitiba.. A Varig trouxe o Boeing 737-200 no seu retorno a cidade em janeiro de 1998. Ele ligava a cidade a Guarulhos e Campo Grande. Em abril de 2000 a Varig suspendeu suas operações na cidade, vindo com o 737-300 apenas nos fretamentos aos fins de semana. Recentemente a Varig retornou a cidade, com um vôo procedente de Foz do Iguaçu com destino a Guarulhos no horário do meio-dia. Inicialmente a freqüência foi operada pelo 737-300. Porém, 7 dias depois, o 737-200 o substituiu no vôo. Contudo, até o final do ano a Varig deixará de operar com todos os 737-200 e a Vasp estuda uma solução para a idade da frota. Veja algumas fotos:

21/04/99 - LDB RG166  PP-VMM	02/04/99 - LDB RG166  PP-CJN	05/02/98 - LDB RG166  PP-CJP	19/04/00 - LDB VP160  PP-SMP
14/03/99 - LDB VP110  PP-SMH	11/02/98 - LDB VP110  PP-SMQ

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- Boeing 737-300

    Operado em maior quantidade pela Varig no Brasil, este modelo chegou ser operado em Londrina pela companhia no retorno das operações do vôo 2163. Contudo, logo foi substituído pelo 737-200. O 737-300 vem a Londrina agora apenas nos finais de semana, cumprindo fretamentos procedentes do Nordeste. Veja algumas fotos:

11/01/00 - GRU RG2329  PP-VQO	20/08/00 - GRU RG0361  PP-VOV	29/04/00 - GRU RG251  PP-VOR

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- Boeing 727-200

    Este modelo foi trazido a Londrina pela Vasp, apenas em operações cargueiras durante o ano de 1999, quando a empresa possuía 6 727-200 cargueiros. Hoje, são apenas 2. A aeronave realizava dois pousos diários, um procedente de Florianópolis pela manhã e outro quando de Guarulhos, à tarde, nos vôos 488 e 487 respectivamente. Veja uma foto de sua curta operação em Londrina:

19/01/99 - LDB VP488  PP-SFF

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- Airbus A320-200

    Os Airbus da família A320 chegaram a pouco tempo ao Brasil, sob cores da Tam. Recentemente, desde maio, a Tam passou a trazer os A320 a Londrina em substituição aos Fokker 100 em alguns vôos. Primeiro foi nos vôos 3564 e 3561 (atuais 3772 e 3771). Em seguida nos vôos 3760 e 3761. Nos finais de semana, eles são substituídos pelo "irmão menor", o A319. Essas aeronaves de 150 assentos ligam Londrina a destinos como São Paulo, Campo Grande e Corumbá. Veja algumas fotos:

25/07/01 - LDB JJ3561  PT-MZO	26/05/01 - GRU JJ3876  PT-MZN	12/05/01 - LDB JJ3561  PT-MZL

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- Boeing 757-200

    O Boeing 757-200 só veio a Londrina sob condições especiais. Como nenhuma empresa brasileira opera o modelo, as aeronaves que já vieram foram da American Trans Air, empresa norte americana que trabalha com fretamentos. Essa aeronave é o menor birreator de corredor único (narrow body) de alcance intercontinental da Boeing, capaz de transportar pouco mais de 200 passageiros. Ele já veio a Londrina sob fretamento da agência de turismo Albatroz, que tradicionalmente envia turmas para a Disney nas férias de julho. Para a operação da aeronave são tomadas medidas especiais por parte do aeroporto, uma vez que o aeroporto não é internacional e não conta com a presença da polícia federal e da alfândega. Veja algumas fotos:

07/07/99 - LDB AMT6290 N514AT

- DC-10-30

    Esta é a maior aeronave que já pousou em Londrina. O DC-10-30 da Laker (empresa americana de fretamentos) pousou em Londrina duas vezes em julho de 1998 quando levou e trouxe um grupo de turistas brasileiros que foram para a Disney. A aeronave foi obrigada a operar com restrições de peso devido ao pequeno comprimento da pista de pouso de Londrina. Como o pátio de estacionamento não comporta aeronaves de tal comprimento e envergadura, foi improvisada uma posição de estacionamento perpendicular à posição que as aeronaves menores ocupam de costume. Os dois pousos e decolagens nos dias 10/07/98 e 24/07/98 marcaram a história do Aeroporto de Londrina. Veja algumas fotos do evento:

10/07/98 - LDB N833LA	10/07/98 - LDB N833LA

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